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撫州淺談南昌電梯常見故障及維修方法

時間: 2019-09-27 16:48:33來源: 江西力創(chuàng)電梯工程有限公司

南昌電梯作為垂直運輸工具，屬機、電一體的大型設備，隨著高樓越來越高，電梯的控制技術越來越。對維修人員的要求也越來越高，但電梯在怎么變動，技術在怎么，其基本結構、各部件作用、工作原理等都是一樣的。只有充分撐握了電梯的基礎知識后，看到不同規(guī)格型號（不同品牌）的電梯你才不會陌生，不會對故障束手無冊，失去維修方向。電梯的基本結構? 一、?電梯屬機、電一體的設備，按其結構分為機械部份和電氣部份。機械部份由曳引機、廳轎門、導軌、鉗、限速器等組成；電氣部份（也稱控制部份）由各種用電元件組成，包括電動機、控制柜、各部件的保護開關、信號控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。各機械部件協(xié)同電氣裝置形成電梯的保護系統(tǒng)。各部件之間如不能協(xié)同工作，電梯將對控制系統(tǒng)進行保護，使用者的人身和設備的運轉。二、?按其傳動方式不同，電梯可分為液壓式和曳引式? 液壓式電梯主要由液壓油推動液壓缸升縮來完成電梯的上下運行，通過控制液體的流量來完成電梯的減速及運行。由于液壓缸的升縮距離及液體的體積的有效限制，一般應用于大噸位載重，速度不高，提升高度不高的場所使用。曳引式電梯主要由電動機帶動曳引輪，通過纏繞在曳引輪上連接電梯轎廂和對重的鋼絲繩（或鋼帶），來完成轎廂和對重的同步上下移動。通過控制電動機的轉速來完成電梯的減速及運行。曳引式電梯由于調速方便，不受距離限制，所以適合各種場所使用，也被廣泛推廣。三、?電梯的組成分部及各部份的保護電梯主要由機房（驅動部份）、井道、層門、底坑、轎頂及轎廂組成，所有組成部份都有保護裝置，各部份的功能都有區(qū)別，由它們共同來對電梯的運行保駕護航。機房（驅動部份）主要為電梯運行提供動力，由控制柜、曳引機、限速器等組成?？刂乒袷请娞莸拇竽X部份，也是一臺電梯核心的部份，由它來調度其它部件，控制電梯的運行。井道部分主要是對電梯轎廂位置實時監(jiān)控及導向的部分，由導軌支架、導軌、井道信息等部件組成。隨時將轎廂的運行情況反饋給控制柜。?層門部分是對大樓各層通向井道封堵的一個裝置，由它來完成大樓開通及封堵。?底坑部分是電梯出其它控制后的后一道防線，通過裝置來完成電梯的后停止。由于是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng)，因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應確定故障屬于哪個系統(tǒng)，是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng)，然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分，接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。 　怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)?普遍采用的方法是：首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài)，在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保，首先要確認所有廳門全部關好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行，電氣控制電路是簡單的點動電路，按鈕按下多長時間，電梯運行多長時間，不按按鈕電梯不會動作，需要運行多少距離可隨意控制，速度又很慢，轎廂運行速度小于0.63m/s，所以較，便于檢修人員操作和查找故障所屬部位，這是專為檢修人員設置的電梯功能。電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié)，它直接控制電梯拖動系統(tǒng)，電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異常氣味，某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常，就可以確認：主要機械系統(tǒng)沒問題，電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題，故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行，故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。下面我們就一一討論下下各系統(tǒng)故障的檢修方法一、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因 點動運行中如果確認主拖動電路有故障，即主回路有故障，你就可以從構成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路，包括各種功能的控制電路，都構成交流或直流電流流動的閉合回路，電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流，都可以造成故障，電流被阻斷的部位就是故障所在部位，當然應首先確認供電電源本身正常，否則無電流或電流大小不合適，這也是不同時期容易出現故障的部位之一。構成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同：從供電三相電源出發(fā)經空氣開關、上行或下行交流接觸器、調速器、運行接觸器、熱繼電器、后到電機三相繞組構成三相交流電流回路。對不同類型電梯調速方法不同，調速器的型式也不同，不外乎是變頻調速、交流調壓調速、直流調壓調速或軟起動器，當然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經常動作，因而電梯運行幾年后，接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一，因為任何機械動作部件都是有壽命的，如繼電器、接觸器、微動開關，行程開關，按鈕等元件，還有經常運行的部件，比如轎廂的隨行電纜，經常彎曲動作，就存在有斷線故障的可能。二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因 1、連接件松脫引起的故障 電梯在長期不間斷運行過程中，由于震動等原因而造成緊固件松動或松脫，使機械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度，從而造成磨損，碰壞電梯機件而造成故障。 2、自然磨損引起的故障 機械部件在運轉過程中，必然會產生磨損，磨損到程度換新的部件，所以電梯在運行時期后進行大檢修，提前換一些易損件，不能等出了故障再新，那樣就會造成事故或不的經濟損失。平時日常維修中只要及時地調整、保養(yǎng)，電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現滑動、滾動運轉部件的磨損情況并加以調整就會加速機械的磨損，從而造成機械磨損報廢，造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到程度及時換，否則會造成大的事故，各種運轉軸承等都是易磨損件定期換。 3、潤滑系統(tǒng)引起的故障 潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損，延長機械壽命，同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少，質量差，品種不對號或潤滑不當，會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。 4、機械疲勞造成的故障 某些機械部件經常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應力，會產生機械疲勞現象，機械強度塑性減小。某些零部件受力過強度限，產生斷裂，造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應力，又受到彎曲應力，又有磨損產生，嚴重時受力不均，某股繩可能受力過大首先斷繩，增加了其余股繩的受力，造成連鎖反應，后全部斷繩，可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知，只要日常做好維護保養(yǎng)工作，定期潤滑有關部件及檢查有關緊固件情況，調整機件的工作間隙，就可以大大減少機械系統(tǒng)的故障。三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因 1、自動開關門機構及門聯(lián)鎖電路的故障因為關好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件，門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現故障電梯就不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內的各種電氣元件觸點不良或調整不當造成的。  2、電氣元件絕緣引起的故障電子電氣元件絕緣在長期運行后總會由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿，造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。 3、繼電器、接觸器、開關等元件觸點斷路或短路引起的故障 由繼電器、接觸器構成的控制電路中，其故障多發(fā)生在繼電器的觸點上，如果觸點通過大電流或被電弧燒蝕，觸點被粘連就會造成短路．如果觸點被塵埃阻斷或觸點的簧片失去彈性就會造成斷路，觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效，使電梯出現故障． 4、電磁干擾引起的故障 隨著計算機技術的迅猛發(fā)展，特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應用到電梯的控制部分，甚至采用多微機控制以及串行通訊傳輸呼梯信號等，驅動部分采用變頻變壓（VVVF）調速系統(tǒng)已經成為電梯流行的標準設計．近幾年來變頻門機也成為時尚，取代原來用電阻調速的直流門機。微機的廣泛應用對其構成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高，主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各種干擾，主要外部因素有：溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動，逆變器自身產生的高頻干擾，操作人員的失誤及負載的變化等。在這些干擾的作用下，電梯會產生錯誤和故障，電梯電磁干擾主要有以下三種形式：（1）電源噪聲：它主要是從電源和電源進線（包括地線）侵入系統(tǒng)。特別是當系統(tǒng)與其它經常變動的大負載共用電源時會產生電源噪聲干擾。當電源引線較長時，傳輸過程發(fā)生的壓降，感應電勢也會產生噪聲干擾，影響系統(tǒng)的正常工作，電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息，產生錯誤或誤動作。（2）從輸入線侵入的噪聲。當輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時，就會侵入此噪聲，有時既使采用隔離措施，仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應的影響，如果輸入信號很微小時，易使系統(tǒng)產生差錯和誤動作。（3）靜電噪聲：它是由摩擦所引起的，摩擦產生的靜電，是很微小的但是電壓可高達數萬伏。IEEE可靠性物理討論會提供的材料表明，在毛毯上行走的人帶電高可達39KV，在工作臺旁工作的人帶電也可達3KV，因此要有高電位的人接觸電腦板時，人體上的電荷向系統(tǒng)放電，急劇的放電電流造成噪聲，影響系統(tǒng)工作，甚至會造成電子元器件的損壞。針對以上的狀況采用防干擾措施，防干擾措施自身也應該正確可靠，否則會產生電梯的故障。（4）電氣電子元件損壞或位置調整不當引起的故障：電梯的電氣系統(tǒng)，特別是控制電路，結構復雜，一旦發(fā)生事故，要迅速排除故障，單憑經驗還是不夠的，這就要求維修人員掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程，明確各個電氣電子元器件之間的相互關系及其作用，了解各電氣元件的安裝位置，只有這樣，才能準確地判斷故障的發(fā)生點，并迅速予以排除。在這個基礎上若把別人和自己的實際工作經驗加以總結和應用，對迅速排除故障，減少損失會有益的，因為某些運行中出現的故障還是有規(guī)律的。四、電氣故障查找方法：當電梯控制電路發(fā)生故障時，首先要問、看、聽、聞，做到心中有數，所謂問，就是詢問操作者或報告故障的人員故障發(fā)生時的現象情況，查詢在故障發(fā)生前有否作過任何調整或換元件工作；所謂看，就是觀察每一個零件是否正常工作，看控制電路的各種信號指示是否正確，看電氣元件外觀顏色是否改變等；所謂聽，就是聽電路工作時是否有異聲；所謂聞，聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。 1、序檢查法：電梯是按程序運行的，每次運行都要經過選層、定向、關門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程，其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié)，實現每一個工作環(huán)節(jié)，都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認故障具體出現在哪個控制環(huán)節(jié)上，這樣排除故障的方向就明確了，有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng)，也適用于無觸點控制系統(tǒng)，如PC控制系統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。 2、靜態(tài)電阻測量法：靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下，用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常，因為任何一個電子元件都是一個PN結構成的，它的正反向電阻值是不同的，任何一個電氣元件也都是有阻值，連接著電氣元件的線路或開關，電阻值不是等于零就是大，因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法，而且比較。 3、電位測量法：上述方法無法確定故障部位時，可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位，因為在正常工作情況下，電流閉環(huán)電路上各點電位是的，所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的，而且是有大小要求，電流是從高電位流向低電位，南昌電梯順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應符合這個規(guī)律，所以用萬用表去測量控制電路上有關點的電位是否正確