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南昌淺談南昌電梯常見故障及維修方法
南昌電梯作為垂直運輸工具,屬機、電一體的大型設(shè)備,隨著高樓越來越高,電梯的控制技術(shù)越來越。對維修人員的要求也越來越高,但電梯在怎么變動,技術(shù)在怎么,其基本結(jié)構(gòu)、各部件作用、工作原理等都是一樣的。只有充分撐握了電梯的基礎(chǔ)知識后,看到不同規(guī)格型號(不同品牌)的電梯你才不會陌生,不會對故障束手無冊,失去維修方向。 電梯的基本結(jié)構(gòu)? 一、?電梯屬機、電一體的設(shè)備,按其結(jié)構(gòu)分為機械部份和電氣部份。機械部份由曳引機、廳轎門、導(dǎo)軌、鉗、限速器等組成;電氣部份(也稱控制部份)由各種用電元件組成,包括電動機、控制柜、各部件的保護開關(guān)、信號控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。各機械部件協(xié)同電氣裝置形成電梯的保護系統(tǒng)。各部件之間如不能協(xié)同工作,電梯將對控制系統(tǒng)進行保護,使用者的人身和設(shè)備的運轉(zhuǎn)。 二、?按其傳動方式不同,電梯可分為液壓式和曳引式? 液壓式電梯主要由液壓油推動液壓缸升縮來完成電梯的上下運行,通過控制液體的流量來完成電梯的減速及運行。由于液壓缸的升縮距離及液體的體積的有效限制,一般應(yīng)用于大噸位載重,速度不高,提升高度不高的場所使用。 曳引式電梯主要由電動機帶動曳引輪,通過纏繞在曳引輪上連接電梯轎廂和對重的鋼絲繩(或鋼帶),來完成轎廂和對重的同步上下移動。通過控制電動機的轉(zhuǎn)速來完成電梯的減速及運行。曳引式電梯由于調(diào)速方便,不受距離限制,所以適合各種場所使用,也被廣泛推廣。 三、?電梯的組成分部及各部份的保護 電梯主要由機房(驅(qū)動部份)、井道、層門、底坑、轎頂及轎廂組成,所有組成部份都有保護裝置,各部份的功能都有區(qū)別,由它們共同來對電梯的運行保駕護航。 機房(驅(qū)動部份)主要為電梯運行提供動力,由控制柜、曳引機、限速器等組成。控制柜是電梯的大腦部份,也是一臺電梯核心的部份,由它來調(diào)度其它部件,控制電梯的運行。 井道部分主要是對電梯轎廂位置實時監(jiān)控及導(dǎo)向的部分,由導(dǎo)軌支架、導(dǎo)軌、井道信息等部件組成。隨時將轎廂的運行情況反饋給控制柜。?層門部分是對大樓各層通向井道封堵的一個裝置,由它來完成大樓開通及封堵。?底坑部分是電梯出其它控制后的后一道防線,通過裝置來完成電梯的后停止。 由于是由機械、拖動回路、電氣控制部分組成。拖動系統(tǒng)也可以屬于電氣系統(tǒng),因而電梯的故障可以分為機械故障和電氣故障。遇到故障時首先應(yīng)確定故障屬于哪個系統(tǒng),是機械系統(tǒng)還是電氣系統(tǒng),然后再確定故障是屬于哪個系統(tǒng)的哪一部分,接著再判斷故障出自于哪個元件或哪個動作部件的觸點上。 怎樣判斷故障出自哪個系統(tǒng)?普遍采用的方法是:首先置電梯于“檢修”工作狀態(tài),在轎廂平層位置(在機房、轎頂或轎廂操作)點動電梯慢上或慢下來確定。為確保,首先要確認所有廳門全部關(guān)好并在檢修運行中不得再打開!因為電梯在檢修狀態(tài)下上行或下行,電氣控制電路是簡單的點動電路,按鈕按下多長時間,電梯運行多長時間,不按按鈕電梯不會動作,需要運行多少距離可隨意控制,速度又很慢,轎廂運行速度小于0.63m/s,所以較,便于檢修人員操作和查找故障所屬部位,這是專為檢修人員設(shè)置的電梯功能。電動回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié),它直接控制電梯拖動系統(tǒng),電梯在檢修運行過程中檢修人員可細微觀察有無異常聲音、異常氣味,某些指示信號是否正常等。電梯點動運行只要正常,就可以確認:主要機械系統(tǒng)沒問題,電氣系統(tǒng)中的主拖動回路沒有問題,故障就出自電氣系統(tǒng)的控制電路中。反之不能點動電梯運行,故障就出自電梯的機械系統(tǒng)或主拖動電路。 下面我們就一一討論下下各系統(tǒng)故障的檢修方法 一、主拖動系統(tǒng)故障及形成原因 點動運行中如果確認主拖動電路有故障,即主回路有故障,你就可以從構(gòu)成主回路的各個環(huán)節(jié)去分析故障所在部位。任何一個電機的交直流供電回路,包括各種功能的控制電路,都構(gòu)成交流或直流電流流動的閉合回路,電流在回路中任何一個部位被阻斷或分流,都可以造成故障,電流被阻斷的部位就是故障所在部位,當(dāng)然應(yīng)首先確認供電電源本身正常,否則無電流或電流大小不合適,這也是不同時期容易出現(xiàn)故障的部位之一。構(gòu)成任何電梯主回路的基本環(huán)節(jié)大致相同:從供電三相電源出發(fā)經(jīng)空氣開關(guān)、上行或下行交流接觸器、調(diào)速器、運行接觸器、熱繼電器、后到電機三相繞組構(gòu)成三相交流電流回路。對不同類型電梯調(diào)速方法不同,調(diào)速器的型式也不同,不外乎是變頻調(diào)速、交流調(diào)壓調(diào)速、直流調(diào)壓調(diào)速或軟起動器,當(dāng)然配套的電動機也不相同。主回路故障也是電梯常見故障和和重要故障。 因為主拖動系統(tǒng)是間斷不連續(xù)的經(jīng)常動作,因而電梯運行幾年后,接觸器觸點常有氧化、觸點彈片疲勞、接觸不良、接點脫落、逆變模塊及可控硅熱擊穿或燒斷、電機軸承磨壞等故障。這是快速找故障的思路之一,因為任何機械動作部件都是有壽命的,如繼電器、接觸器、微動開關(guān),行程開關(guān),按鈕等元件,還有經(jīng)常運行的部件,比如轎廂的隨行電纜,經(jīng)常彎曲動作,就存在有斷線故障的可能。 二、機械系統(tǒng)故障及形成基本原因 1、連接件松脫引起的故障 電梯在長期不間斷運行過程中,由于震動等原因而造成緊固件松動或松脫,使機械發(fā)生位移、脫落或失去原有精度,從而造成磨損,碰壞電梯機件而造成故障。 2、自然磨損引起的故障 機械部件在運轉(zhuǎn)過程中,必然會產(chǎn)生磨損,磨損到程度換新的部件,所以電梯在運行時期后進行大檢修,提前換一些易損件,不能等出了故障再新,那樣就會造成事故或不的經(jīng)濟損失。平時日常維修中只要及時地調(diào)整、保養(yǎng),電梯才能正常運行。如果不能及時發(fā)現(xiàn)滑動、滾動運轉(zhuǎn)部件的磨損情況并加以調(diào)整就會加速機械的磨損,從而造成機械磨損報廢,造成事故或故障。如鋼絲繩磨損到程度及時換,否則會造成大的事故,各種運轉(zhuǎn)軸承等都是易磨損件定期換。 3、潤滑系統(tǒng)引起的故障 潤滑的作用是減少摩擦力、減少磨損,延長機械壽命,同時還起到冷卻、防銹、減震、緩沖等作用。若潤滑油太少,質(zhì)量差,品種不對號或潤滑不當(dāng),會造成機械部分的過熱、燒傷、抱軸或損壞。 4、機械疲勞造成的故障 某些機械部件經(jīng)常不斷地長時間受到彎曲、剪切等應(yīng)力,會產(chǎn)生機械疲勞現(xiàn)象,機械強度塑性減小。某些零部件受力過強度限,產(chǎn)生斷裂,造成機械事故或故障。如鋼絲繩長時間受到拉應(yīng)力,又受到彎曲應(yīng)力,又有磨損產(chǎn)生,嚴重時受力不均,某股繩可能受力過大首先斷繩,增加了其余股繩的受力,造成連鎖反應(yīng),后全部斷繩,可能發(fā)生重大事故。從上面分析可知,只要日常做好維護保養(yǎng)工作,定期潤滑有關(guān)部件及檢查有關(guān)緊固件情況,調(diào)整機件的工作間隙,就可以大大減少機械系統(tǒng)的故障。 三、電氣控制系統(tǒng)的故障及形成原因 1、自動開關(guān)門機構(gòu)及門聯(lián)鎖電路的故障 因為關(guān)好所有廳、轎門是電梯運行的首要條件,門聯(lián)鎖系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障電梯就不能運行。這類故障多是由包括自動門鎖在內(nèi)的各種電氣元件觸點不良或調(diào)整不當(dāng)造成的。 2、電氣元件絕緣引起的故障 電子電氣元件絕緣在長期運行后總會由老化、失效、受潮或者其他原因引起絕緣擊穿,造成電氣系統(tǒng)的斷路或短路引起電梯故障。 3、繼電器、接觸器、開關(guān)等元件觸點斷路或短路引起的故障 由繼電器、接觸器構(gòu)成的控制電路中,其故障多發(fā)生在繼電器的觸點上,如果觸點通過大電流或被電弧燒蝕,觸點被粘連就會造成短路.如果觸點被塵埃阻斷或觸點的簧片失去彈性就會造成斷路,觸點的斷路或短路都會使電梯的控制環(huán)節(jié)電路失效,使電梯出現(xiàn)故障. 4、電磁干擾引起的故障 隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展,特別是成本大大降低的微型計算機廣泛應(yīng)用到電梯的控制部分,甚至采用多微機控制以及串行通訊傳輸呼梯信號等,驅(qū)動部分采用變頻變壓(VVVF)調(diào)速系統(tǒng)已經(jīng)成為電梯流行的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計.近幾年來變頻門機也成為時尚,取代原來用電阻調(diào)速的直流門機。微機的廣泛應(yīng)用對其構(gòu)成的電梯控制系統(tǒng)的可靠性要求越來越高,主要是抗干擾的可靠性。電梯運行中遇到的各種干擾,主要外部因素有:溫度、濕度、灰塵、振動、沖擊、電源電壓、電流、頻率的波動,逆變器自身產(chǎn)生的高頻干擾,操作人員的失誤及負載的變化等。在這些干擾的作用下,電梯會產(chǎn)生錯誤和故障,電梯電磁干擾主要有以下三種形式: (1)電源噪聲:它主要是從電源和電源進線(包括地線)侵入系統(tǒng)。特別是當(dāng)系統(tǒng)與其它經(jīng)常變動的大負載共用電源時會產(chǎn)生電源噪聲干擾。當(dāng)電源引線較長時,傳輸過程發(fā)生的壓降,感應(yīng)電勢也會產(chǎn)生噪聲干擾,影響系統(tǒng)的正常工作,電源噪聲會造成微機丟失一部分或大部分信息,產(chǎn)生錯誤或誤動作。 (2)從輸入線侵入的噪聲。當(dāng)輸入線與自身系統(tǒng)或其他系統(tǒng)存在著公共地線時,就會侵入此噪聲,有時既使采用隔離措施,仍然會受到與輸入線相耦合的電磁感應(yīng)的影響,如果輸入信號很微小時,易使系統(tǒng)產(chǎn)生差錯和誤動作。 (3)靜電噪聲:它是由摩擦所引起的,摩擦產(chǎn)生的靜電,是很微小的但是電壓可高達數(shù)萬伏。IEEE可靠性物理討論會提供的材料表明,在毛毯上行走的人帶電高可達39KV,在工作臺旁工作的人帶電也可達3KV,因此要有高電位的人接觸電腦板時,人體上的電荷向系統(tǒng)放電,急劇的放電電流造成噪聲,影響系統(tǒng)工作,甚至?xí)斐呻娮釉骷膿p壞。 針對以上的狀況采用防干擾措施,防干擾措施自身也應(yīng)該正確可靠,否則會產(chǎn)生電梯的故障。 (4)電氣電子元件損壞或位置調(diào)整不當(dāng)引起的故障:電梯的電氣系統(tǒng),特別是控制電路,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一旦發(fā)生事故,要迅速排除故障,單憑經(jīng)驗還是不夠的,這就要求維修人員掌握電氣控制電路的工作原理及控制環(huán)節(jié)的工作過程,明確各個電氣電子元器件之間的相互關(guān)系及其作用,了解各電氣元件的安裝位置,只有這樣,才能準(zhǔn)確地判斷故障的發(fā)生點,并迅速予以排除。在這個基礎(chǔ)上若把別人和自己的實際工作經(jīng)驗加以總結(jié)和應(yīng)用,對迅速排除故障,減少損失會有益的,因為某些運行中出現(xiàn)的故障還是有規(guī)律的。 四、 電氣故障查找方法: 當(dāng)電梯控制電路發(fā)生故障時,首先要問、看、聽、聞,做到心中有數(shù),所謂問,就是詢問操作者或報告故障的人員故障發(fā)生時的現(xiàn)象情況,查詢在故障發(fā)生前有否作過任何調(diào)整或換元件工作;所謂看,就是觀察每一個零件是否正常工作,看控制電路的各種信號指示是否正確,看電氣元件外觀顏色是否改變等;所謂聽,就是聽電路工作時是否有異聲;所謂聞,聞電路元件是否有異常氣味。在完成上述工作后,便可采用下列方法查找電氣控制電路的故障。 1、序檢查法: 電梯是按程序運行的,每次運行都要經(jīng)過選層、定向、關(guān)門、啟動、運行、換速、平層、開門的循環(huán)過程,其中每一步稱作一個工作環(huán)節(jié),實現(xiàn)每一個工作環(huán)節(jié),都有一個獨立的控制電路。程序檢查法就是確認故障具體出現(xiàn)在哪個控制環(huán)節(jié)上,這樣排除故障的方向就明確了,有了針對性對排除故障很重要。這種方法不僅適用于有觸點的電氣控制系統(tǒng),也適用于無觸點控制系統(tǒng),如PC控制系統(tǒng)或單片機控制系統(tǒng)。 2、靜態(tài)電阻測量法: 靜態(tài)電阻法就是在斷電情況下,用萬用表電阻檔測量電路的阻值是否正常,因為任何一個電子元件都是一個PN結(jié)構(gòu)成的,它的正反向電阻值是不同的,任何一個電氣元件也都是有阻值,連接著電氣元件的線路或開關(guān),電阻值不是等于零就是大,因而測量他們的電阻值大小是否符合規(guī)定要求就可以判斷好壞。檢查一個電子電路好壞有無故障也可用這個方法,而且比較。 3、電位測量法: 上述方法無法確定故障部位時,可在通電情況下進行測量各個電子或電氣元器件的兩端電位,因為在正常工作情況下,電流閉環(huán)電路上各點電位是的,所謂各點電位就是指電路元件上各個點對地的電位是不同的,而且是有大小要求,電流是從高電位流向低電位,南昌電梯順電流方向去測量電子電氣元件上的電位大小應(yīng)符合這個規(guī)律,所以用萬用表去測量控制電路上有關(guān)點的電位是否正確
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