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          鷹潭南昌電梯維保技術要點!

          時間: 2019-09-27 16:46:19來源: 江西力創(chuàng)電梯工程有限公司
          南昌電梯的電器部件類目很多,其中一個出了故障都會為以后的乘梯過程埋下隱患。作為電梯人,對電梯電氣各類部件的作用、故障狀態(tài)及維修方法有一個深入的了解,是的。 下面,讓我們來系統(tǒng)地歸納一下電梯電氣各部件的維修知識。
          1、回路作用 為電梯能地運行,在電梯上裝有許多部件。只有每個部件都在正常的情況下,電梯才能運行,否則電梯立即停止運行。 
          所謂回路,就是在電梯各部件都裝有一個開關,把所有的開關串聯(lián),控制一只繼電器。只有所有開關都在接通的情況下,繼電器吸合,南昌電梯才能得電運行。 
          分類
          機房:控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 
          井道:上限開關、下限開關(有的電梯把這兩個開關放在回路中,有的則用這兩個開關直接控制動力電源) 
          地坑:斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 
          轎內(nèi):操縱箱急停開關 
          轎頂:窗開關、鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 
          故障狀態(tài)
          當電梯處于停止狀態(tài),所有信號不能登記,快車慢車均無法運行,首先懷疑是回路故障。應該到機房控制屏觀察繼電器的狀態(tài)。如果繼電器處于釋放狀態(tài),則應判斷為回路故障。 
          故障可能原因 
          1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 
          2. 電梯長時間處于負載運行或堵轉(zhuǎn),引起熱繼電器動作。 
          3. 可能限速器速引起限速器開關動作。 
          4. 電梯沖頂或沉底引起限開關動作。 
          5. 地坑斷繩開關動作??赡苁窍匏倨骼K跳出或長。 
          6. 鉗動作。應查明原因??赡苁窍匏倨魉賱幼?、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、契塊間隙太小等。 
          7. 窗被人頂起,引起窗開關動作。 
          8. 可能有的急停開關被人按下。 
          9. 如果各開關都正常,應檢查其觸點接觸是否良好,接線是否有松動等。 
          另外,目前較多電梯雖然回路正常,繼電器也吸合,但通常在繼電器上取一付常開觸點再送到微機(或PC機)進行檢測,如果繼電器本身接觸不良,也會引起回路故障的狀態(tài)。
          2、門鎖回路作用 為電梯在全部門關閉后才能運行,在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關在全部接通的情況下,控制屏的門鎖繼電器方能吸合,電梯才能運行。
          故障狀態(tài)  在全部門關閉的狀態(tài)下,到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài),如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài),則應判斷為門鎖回路斷開。 
          維修方法
          由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時快車慢車均不能運行,所以門鎖故障雖 然容易判斷,卻很難找出是哪道門故障。 
          維修建議
          1. 首先應重點懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。 
          2. 詢問是否有三角鑰匙打開過層門,在廳外用三角鑰匙重新開關一下廳門。 
          3. 確保在檢修狀態(tài)下,在控制屏分開短接廳門鎖和廳門鎖,分出是廳門部分還是轎門部分故障。 
          4. 如是廳門部分故障,確保檢修狀態(tài)下,短接廳門鎖回路,以檢修速度運行電梯,逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況(別忘了被動門)。 注意:在門鎖回路故障后,要先取掉門鎖短接線,方能將電梯恢復到快車狀態(tài)。  另外,目前較多電梯雖然門鎖回路正常,門鎖繼電器也吸合,但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點再送到微機(或PC機)進行檢測,如果門鎖繼電器本身接觸不良,也會引起門鎖回路故障的狀態(tài)。 3、觸板作用 為了防止電梯門在關閉過程中夾住乘客,所以一般在電梯轎門上裝有觸板(或光電或光幕)。 
          觸板:為機械式防夾人裝置,當電梯在關門過程中,人碰到觸板時,觸板向內(nèi)縮進,帶動下部的一個微動開關,觸板開關動作,控制門向開門方向轉(zhuǎn)動。 
          光電:有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點),一邊為發(fā)射端,另一邊為接收端。當電梯門在關閉時,如果有物體擋住光線,接收端接受不到發(fā)射端的光源,立即驅(qū)動光電繼電器動作,光電繼電器控制門向反方向開啟。 
          光幕:與光電的原理相同,不過是有許多發(fā)射點和接收點罷了。
          故障狀態(tài) 
          1.電梯門關不上 
          現(xiàn)象:電梯在自動位時不能關閉,或沒有關完就反向開啟。在檢修時卻能關上。 
          原因:觸板開關壞,或被卡住、或開關調(diào)正不當,觸板稍微動作即引起開關動作。門光電(或光幕)位置偏或被遮擋?;蜷T光電無(光幕)供電電源,或光電(光幕)已壞。
          2.觸板不起作用 
          原因:觸板開關壞,或線已斷。 
          維修:查明原因后。
          4、關門力限開關作用 有的電梯門裝有關門力限開關,當門在關閉過程中如果受到阻力門卻仍然關不上,則該開關動作,門向開門方向旋轉(zhuǎn)。 
          有的變頻門機雖然沒有這個開關,但也有類似的功能。在關門時如果遇有的阻力,通過變頻器的計算門機電流過值時仍不能關上,則向反方向開啟。
          故障狀態(tài) 
          當關門力限開關有誤動作時門會始終關不上。
          5、開關門按鈕作用
          自動位時,如果按住開門按鈕,則電梯門長時間開啟,可以方便乘客多時正常進出轎廂。按一下關門按鈕,可以使門立即關閉。檢修位時,用來控制電梯的開關門。
          故障狀態(tài) 
          有時開關門按鈕被按后會卡在里面彈不出來。如果開門按鈕被卡住可能會引起電梯到站后門一直開著關不起來。關門按鈕被卡住會引起到站后門不開啟。
          維修 
          查明原因,按鈕動作靈活可靠。
          6、廳外召喚按鈕作用 廳外召喚按鈕是用來登記廳外乘客的呼梯需要。同時,它有同方向本層開門的功能。如電梯向上運行時,如按住上召喚不放,則電梯門會長時間開啟。(有的電梯被設計成過時間后就強制關門)。
          故障狀態(tài) 
          有時召喚按鈕被卡住時電梯會停在本層不關門?;蜻^一段時間強制關門后運行,然后每次都要駛向該層停留一段時間。
          維修 
          查明原因,按鈕動作靈活可靠。
          7、門機系統(tǒng)工作原理分析 
          開門:當JKM吸合時,電流一方面通過電機轉(zhuǎn)子DM,另一方面通過開門電阻RKM,從M2→M3,使門機向開門方向旋轉(zhuǎn),因為此時RKM電阻值較大,通過RKM的分流較小。所以開門速度較快。當電梯門關閉到3/4行程時,使開關減速限位1KM接通,短接了RKM的大部分電阻,使通過RKM的分流增大,從而使電機轉(zhuǎn)速降低,實現(xiàn)了開門的減速的功能。當開門結束時,切斷開門中斷限位,使開門繼電器釋放,電梯停止開門。 
          關門:當JGM吸合時,電流一方面通過DM,另一方面通過關門電阻RGM,從M3→M2,使門機向關門方向旋轉(zhuǎn)。因為此時RGM電阻值較大,通過RGM的分流較小,所以關門速度較快。當電梯關閉到一半行程時,使關門一級減速限位1GM接通,短接了RGM的一部分電阻,使從RGM的分流增大一些,門機實現(xiàn)一級減速。電梯門繼續(xù)關閉到3/4行程時,接通二級減速限位2GM,短接RGM的大部分電阻,使從RGM的分流進一步增加,而電梯門機轉(zhuǎn)速進一步降低,實現(xiàn)了關門的二級減速。當關門結束時,切斷關門終端限位,使關門繼電器釋放,電梯停止關門。通過調(diào)節(jié)開關門電路中的總分壓電阻RMD,可以控制開關門的總速度。 
          因為當JY吸合時,門機勵磁繞阻DMO一直有電,所以當JKM或JGM釋放時,能使電機立即進入能耗制動,門機立即停轉(zhuǎn)。而且在電梯門關閉時,能提供一個制動力,在轎廂內(nèi)不能輕易扒開電梯門。
          直流門機系統(tǒng)中常見故障
          現(xiàn)象1:電梯開門無減速。有撞擊聲。
          原因:門開啟時打不到開門減速限位。開門減速限位已壞,不能接通。開門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。
          現(xiàn)象2:電梯關門無減速,關門速度快有撞擊聲
          原因:門關閉時打不到關門減速限位。關門減速限位已壞,不能接通。關門減速電阻已燒斷或中間的抱箍與電阻絲接觸不良。
          現(xiàn)象3:開門或關門時速度太慢。 
          原因:開門或關門減速限位已壞,處在常接通狀態(tài)。
          現(xiàn)象4:門不能關只能開(JKM與JGM動作正常) 
          原因:可能是關門終端限位已壞,始終處于斷開狀態(tài)。
          現(xiàn)象5:門不能開只能關(JKM與JGM動作正常) 
          原因:可能是開門終端限位已壞,始終處于斷開狀態(tài)。
          現(xiàn)象6:門即不能開也不能關(JKM與JGM動作正常) 
          原因:可能是開關門總電阻已燒斷。 VVVF變頻門機系統(tǒng)
          現(xiàn)在生產(chǎn)的電梯大多都采用VVVF變頻門機系統(tǒng),一般的變頻門機系統(tǒng)中,控制屏提供給門機系統(tǒng)一個電源,一個開門信號,一個關門信號。 
          變頻門機系統(tǒng)也有減速開關和終端開關,大多采用雙穩(wěn)態(tài)磁開關。門機系統(tǒng)具有自學習功能。當?shù)介T機終端開關動作時,再返回控制屏一個終端信號,用來控制開關門繼電器。 
          一般變頻門機可以進行開關門速度、力矩、減速點位置等的設定,具體要參考產(chǎn)方提供的門機系統(tǒng)說明書或電梯調(diào)試資料進行調(diào)節(jié)。 
          有的變頻門機在斷電扳動轎門后,因為開位置信號丟失。門機將不再受控制屏開關門信號的控制,斷電后自學習一次方能正常工作。 
          有的變頻門機系統(tǒng)除了受控制屏開關門信號控制外,自身有力限計算功能,當在關門過程中力限過設定值時,即向反方向開啟。當?shù)竭_關門終端開關動作后,這個力限計算才失效。對于這種門系統(tǒng),關門終端的位置要在轎門鎖之前,否則,門鎖接通后電梯即可運行,如果這個力限計算還有效的話,可能會引起電梯在運行中有開門現(xiàn)象,應該注意。
          8、井道上下終端限位作用 上終端限位一般在電梯運行到高層,且高出平層5-8CM處動作。動作后電梯快車和慢車均不能再向上運行。 
          反之,下終端限位一般在電梯運行到底層,且低于平層5-8CM處動作。動作后電梯快車和慢車均不能再向下運行。
          故障現(xiàn)象
          故障現(xiàn)象1:電梯快車和慢車均不能向上運行,但可以向下運行。 
          原因:可能是上終端限位壞,處于斷開狀態(tài)。
          故障現(xiàn)象2:電梯快車和慢車均不能向下運行,但可以向上運行。 
          原因:可能是下終端限位壞,處于斷開狀態(tài)。
          9、井道上下強迫減速限位 1米/秒以下速度的電梯,一般裝有一只向上強迫減速限位和一只向下強迫減速限位。安裝位置應該等于(或稍小于)電梯的減速距離。1.5米/秒以上 速度的電梯,一般裝有兩只向上強迫減速限位和兩只向下強迫減速限位。因為快速電梯一般分為單層運行速度和多層運行速度兩種,在不同的速度運行下減速距離也不一樣,所以要分多層運行減速限位及單層運行減速限位。
          作用
          作用1:在電梯運行到端站時強迫電梯進入減速運行。 
          作用2:目前許多電梯都用強迫減速限位作為電梯樓層位置的強迫校正點。
          故障現(xiàn)象
          故障現(xiàn)象1:電梯快車不能向上運行,但慢車可以。 
          原因:可能是向上強迫減速限位已壞,處于斷開狀態(tài)。
          故障現(xiàn)象2:電梯快車不能向下運行,但慢車可以。 
          原因:可能是向上強迫減速限位已壞,處于斷開狀態(tài)。
          故障現(xiàn)象3:電梯處于故障狀態(tài),程序起保護。可能用故障代碼顯示為換速開關故障。 
          原因:可能是向上或向下強迫減速限位已壞。因為強迫減速限位在電梯中顯得相當重要,許多電梯程序都被設計成對該限位有檢測功能,如果檢測到該限位壞,即起程序保護。電梯處于“機”狀態(tài)。
          10、選層器作用
          計算電梯在運行中目前所處的實際位置。
          分類 
          1、機械選層器 
          早先的電梯是采用機械式選層器,有的是采用同步鋼帶,有的是采用走燈機,隨動電梯的運行,模擬反映出電梯實際所在的位置。 
          2、井道樓層感應器 
          有的電梯,電梯位置的計算是靠在井道中每層都裝一只磁感應器,轎廂側裝一塊隔磁板,當隔磁板插入感應器時,該感應器動作,控制屏接受到這個感應器的信號后,立即計算出電梯的實際位置。同時控制顯示器顯示出電梯所在位置的樓層數(shù)字。 
          電梯要確定運行的方向,勢知道電梯目前所在的位置,所以電梯位置的確定非常重要,這部分電路出了故障,可能電梯就不能自動確定運行方向了,而會出現(xiàn)信號登記不上的現(xiàn)象。 
          同樣,這部分電路出現(xiàn)故障時,一般也會引起樓層顯示數(shù)字的不正確等現(xiàn)象。(請詳細看一下繼電器電梯的樓層控制部分與自動定向部分) 
          3、轎廂換速感應器 
          目前有些電梯省掉了樓層感應器,而采用裝在轎廂上的換速感應器來計算樓層。(如房屋廠的)。這種電梯在轎廂側裝有一只上換速感應器和一只下?lián)Q速感應器,在井道中每層停站的向上換速點和向下?lián)Q速點分別裝有一塊短的隔磁板。 
          當電梯上行時,到達換速點時,隔磁板插入感應器,感應器動作,控制屏接收到一個信號,使原來的樓層數(shù)自動加1。 
          當電梯下行時,到達換速點時,隔磁板插入感應器,感應器動作,控制屏接收到一個信號,使原來的樓層數(shù)自動減1。 
          當電梯到達底層時,下強迫減速限位動作時,能使電梯樓層數(shù)字強制轉(zhuǎn)換為低層數(shù)字。 
          當電梯到達高層時,上強迫減速限位動作時,能使電梯樓層數(shù)字強制轉(zhuǎn)換為高層數(shù)字。
          故障現(xiàn)象: 
          這種類型的電梯往往會造成電梯在運行中有亂層現(xiàn)象。如:上換速感應器壞(不能動作)時、電梯向上運行時數(shù)字不會翻轉(zhuǎn),也不能在指定的樓層???,而是一直向上快速運行到高層,樓層數(shù)字一下子翻到了高層。使電梯在高層減速???。 
          4、數(shù)字選層器 
          所謂數(shù)字選層器,實際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來計算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見。 
          原理: 
          裝在電動機尾端(或限速器軸)上的旋轉(zhuǎn)編碼器,跟著電動力同步旋轉(zhuǎn),電動機每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出數(shù)量的脈沖數(shù)(一般為600或1024個)。 
          在電梯安裝完成后,一般要進行一次樓層高度的寫入工作,這個步聚就是預先把每個樓層的高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入電腦內(nèi),在以后運行中,旋轉(zhuǎn)編碼器的運行脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進行對比,從而計算出電梯所在的位置。 
          一般地,旋轉(zhuǎn)編碼器也能得到一個速度信號,這個信號要反饋給變頻器,從而調(diào)節(jié)變頻器的輸出數(shù)據(jù)。 
          故障現(xiàn)象: 
          1、旋轉(zhuǎn)編碼器壞(無輸出)時,變頻器不能正常工作,變得運行速度很慢,而且一會兒變頻器保護,顯示“PG斷開”等信息。 
          2、旋轉(zhuǎn)編碼器部分光柵壞時,運行中會丟失脈沖,電梯運行時有振動,舒適感差。
          維修: 
          旋轉(zhuǎn)編碼器的接線要牢靠,走線要離開動力線以防干擾。 
          有時因為旋轉(zhuǎn)編碼器被污染,光柵堵塞等情況,可以拆開外殼進行清潔。 
          注意:旋轉(zhuǎn)編碼器是精密的機電一體設備,拆除時要小心。
          11、轎廂上下平層感應器作用 1、用來進行轎廂的爬行平層 
          2、用來進行反饋門區(qū)信號 
          故障現(xiàn)象
          平層感應器不動作(或者隔磁板插入感應器的位置偏差太大)時,電梯減速后可能不會平層,而是繼續(xù)慢速行駛。 
          有些電梯程序能檢測平層感應器的動作情況,比如當電梯快速運行時,規(guī)定到達時間必需要檢測到有平層信號,否則認為感應器出錯,程序立即反饋電梯故障信號。
          12、稱重裝置作用 用來測定電梯載重量,發(fā)出輕載、滿載、載等信號。有的能進行電梯運行中的補償。配合防搗亂功能等。
          故障現(xiàn)象
          主要防止稱量裝置位置移位,造成誤動作。這時要重新做試驗調(diào)正位置。否則可能引起電梯機等情況。
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